ЈОСИП БРОЗ, народни посланик Посланичке групе Социјалистичке партије Србије (Комунистичка партија) на Првој седници Другог редовног заседања Народне скупштине Републике Србије у 2016.години , поставио је посланичко питање:

„Поштовани председавајући, користим право из члана 287. Пословника и желим да од министра привреде затражим следеће обавештење.

У питању је даља судбина ИМТ – Индустрије мотора и трактора. Познато вам је да је ово некада гигантско предузеће, које је производило на хиљаде трактора годишње, сада у стечају. Само да подсетим, ИМТ је у своје најбоље време извозио свој чувени трактор 539 и прикључне машине у 84 државе света. Током седамдесетих година ИМТ је био једини европски произвођач овог типа трактора и зато је освојио пола света. ИМТ је успео да преживи и период санкција 90-их година и опстане као бренд на тржишту.

Подсећања ради, 1988. године у ИМТ-у је било запослено 9800 радника, већ 2005. године овај број је пао на 1754. Чак и те 2005. године ИМТ је произвео око 800 хиљада трактора и око 600 хиљада оруђа, извезао 107.700 трактора и скоро 12 хиљада прикључних машина и оруђа. У ИМТ-ове тракторе се уграђивало око 97% домаћих компоненти, мотори су се склапали у ИМР-у, а сарађивао је са 200 до 300 домаћих кооперантских фирми са око 5000 запослених. Гашењем производње у ИМТ-у се озбиљно угрожава велики број домаћих производних предузећа.

Од маја 2013. године држава је преузела управљање ИМТ-ом са уделом од 95% у власништву и тада је почео процес реструктурирања. До данас, нажалост, није пронађено трајно решење. Радници су без плата скоро две године. Многи који одлазе у пензију немају уплаћене доприносе нити повезан стаж. Неки су због тога остали без пензије, иако су имали пун радни стаж. Било је више неуспелих покушаја приватизације. Крајем 2015. године у ИМТ-у је наступио стечај и још увек се тражи решење.

У вези са тим моје питање министру привреде гласи – да ли постоји могућност да се предузму одређене мере како би се трајно решила судбина ИМТ-а, за чијим производима постоји тржиште, а тренутно преко 10 хиљада трактора стоји због немања резервних делова?“.