Весна Ивковић, народна посланица Социјалистичке партије Србије о Предлогу закона о изменама и допунама закона о пловидби и лукама на унутрашњим водама:

„Чињеница је да Србија има велики потенцијал за развој транспортног и путничког саобраћаја на унутрашњим водама. Река Дунав, која пре свега представља веома важан транспортни коридор, веома је значајна и као ресурс за развој регионалног туризма. Надам се да ће применом овог закона и мој град Смедерево добити атрактиван излаз на Дунав, који ће допринети и развоју инвестиција, искоришћењу великог туристичког потенцијала, а самим тим и већој стопи запослености и свеобухватном бољитку живота грађана Смедерева“.
Опширније…

„Поштовани председавајући, поштована министарко са сарадницима, даме и господо народни посланици, изменама Закона о пловидби и лукама на унутрашњим водама о којима данас расправљамо предвиђена су нова решења која се тичу техничког одржавања водних путева за које Србија има међународну обавезу, затим подизања нивоа сигурности у обављању воденог саобраћаја, сузбијање сиве зоне у области изнајмљивања пловила за рекреацију, врши се усклађивање са Законом о приватном обезбеђењу, са Законом о истраживању несреће у ваздушно-железничком и водном саобраћају као и са прописима ЕУ, о чему је више говорила моја колегиница Стефана Миладиновић, као овлашћени представник Посланичке групе.
Чињеница је да Србија има велики потенцијал за развој транспортног и путничког саобраћаја на унутрашњим водама. Влада Републике Србије препознаје значај инфраструктурног улагања у реку Дунав који пре свега представља веома важан транспортни коридор, али је такође значајан као ресурс за развој и регионалног туризма.
Применом у пракси ових измена и допуна Закона о пловидби, лукама на унутрашњим водама ће с једне стране уклонити неке недоумице, а са друге стране омогући ће се развој инфраструктуре, туризма и запошљавања и што је можда најважније створи ће се услови и већих иностраних инвестиција.
За град Смедерево из ког долазим, посебно су важне неке предвиђене измене и то у делу који се тиче безбедности водног саобраћаја, јер је Дунав код Смедерева одавно црна тачка на пловном путу кроз Европу, због речних пирата, илегалне трговине акцизном робом и других врста нелегалне трговине. Усаглашавање са законом о приватном обезбеђењу допринеће сузбијању криминала на реци јер се предвиђа да домаћа бродарска привредна друштва или луке организују сигурносну заштиту и то уговорним ангажовањем субјеката лиценцираним за обављање делатности приватног обезбеђења или као организовану самозаштитну делатност.
Лука Смедерево има велики значај за унутрашњи пловни саобраћај, једна је од највећих утоварно-истоварних на Дунаву, а од 1996. године је и пристаниште за међународни речни саобраћај. Овде годишње пристане око три хиљаде бродова и претовара се и до пет милиона тона сировине и производа. Поред великог значаја транспортног саобраћаја на Дунаву, оно што недостаје Смедереву је свакако пристаниште за туристичке бродове.
Туристички потенцијал Смедерева се у великој мери ослања на културно-историјске знаменитости. Једна од највећих равничарских тврђава у Европи Смедеревска тврђава је јединствена у српској средњовековној архитектури као и Вила Обреновић изграђена 1831. године, али нажалост остају потпуно невидљиве за странце који путују Дунавом јер не постоји пристаниште.
Желела бих да нагласим да мој град Смедерево има могућност да постане важна туристичка дестинација, а да у овом тренутку због лоше речне инфраструктуре на делу Дунава кроз Србију у дужини од 588 километара туристички бродови пристају само у Новом Саду, Београду, Доњем Милановцу, Великом Градишту и Бездану. Дунавом прође око 500 великих туристичких бродова, а ниједан не свраћа у наш град због непостојања адекватног пристаништа безбедног за бродове и путнике, због чега Смедерево остаје без значајних финансијских средстава које би могло да има од туризма.
Подсетићу вас на „белу флоту“ која је седамдесетих година била симбол побољшања животног стандарда свих слојева друштва, али и велики понос свих грађана. „Речни авиони“ како су тада звали ове бродове који су од Београда до Ђердапске клисуре стизали за око три и по сата, били су знатно бржи од редовне аутобуске линије којој је за ту исту релацију требало око шест сати. Ови хидроглисери присајали су и у наш град када је било заинтересованих путника. „Бела флота“ остала је само у лепом сећању грађана Смедерева обзиром да од 1986. године више не превози путнике, а пристаниште у Смедереву које је грађено чак и пре београдског више не испуњава услове за туристичке бродове.
Надам се да ће применом овог закона и мој град Смедерево добити атрактиван излаз на Дунав, који ће допринети и развоју инвестиција, искоришћењу великог туристичког потенцијала, а самим тим и већој стопи запослености и свеобухватном бољитку живота грађана Смедерева.
Зарад истине грађана, желим да кажем да је Аеродром Поникве изграђен за време када је СПС доминирала као једина владајућа странка у Србији и у то време је аеродром био и у функцији цивилних летова.
Посланичка група СПС ће због свега наведеног у дану за гласање подржати усвајање овог закона“.